Перевозка угля автомобильным транспортом

Каменный уголь не считается особо опасным грузом, поэтому к грузоперевозчикам предъявляются стандартные правила транспортировки грузов. Как правило, перевозки каменного угля автомобильным транспортом осуществляется в том случае, если в конечном пункте назначения отсутствуют иные системы доставки, в частности железнодорожный или речной (морской транспорт). 

Вместе этим надзорные органы признают каменный уголь опасным продуктом, который имеет признаки растительного или животного происхождения. Опасность заключается в том, что в взаимодействии с воздухом, может быть образована воспламеняющая смесь.

Варианты доставки угля на автомобильном транспорте

Согласно общепринятым правилам транспортировки, перевозка угля автомобильным транспортом допускается в специальной таре или емкостях, к которым относятся:

• Металлические бочки;
• Барабаны, изготовленные из металла;
• Синтетические мешки, вместимостью до 55 кг.

Для перевозки большого объема используют крытые контейнеры, которые должны быть полностью закрытыми.

Для нетентованных транспортных средств применяют единое правило- уровень груза не должно быть выше борта. Сверху предусмотрено покрытие на основе полога, имеющее твердый тип тканевого материала, или полностью прорезиненная структура материалов. Материал подлежит уплотнению и трамбовке, исключая рассыпание по пути следования транспортного средства.

В зимний период для предотвращения замерзания угля допускают перемешивание угля солью, гашеной известью, соломой сеченого вида, а также мелом.

О мерах безопасности при перевозке угля автотранспортом

Несмотря на то, что перевозки угля автотранспорта не считают опасным грузом, существует единый регламент, исключающий попадание влаги в материал – ГОСТ Р 52911-2013. Специалист, который осуществляет контроль погрузки каменного угля, должен определить очаги самонагревания. Как правило, этот процесс осуществляется визуально, где основными признаками являются:

• Наличие капель влаги на штабелях.
• На месте сухих пятен, имеются признаки высыхания капель после дождя.
• После появления атмосферных осадков исчезают характерные белые пятна.
• Над штабелем ранним утром или ночью появляется легкий туман или характерный белый налет.
• На снежном покрове образуются проталины на штабеле.
• Имеется явно выраженный запах углеводорода или соединений на основе серы.

В случае, если транспортировка превышает 10 суток, необходимо осуществлять дополнительные измерения температуры угля обычным ртутным термометром внутри штабеля. Если в процессе грузоперевозки каменного угля рабочая температура вещества достигла +45С, требуется принудительное охлаждение и транспортировка запрещена.

При первых признаках появления высокой влажности, необходимо предпринять меры профилактики, которые предусмотрены для данного цикла через схемы омасливания, смешивания, промораживания, добавление естественных древесных опилок, а также обработкой с использование неогрина или северина.