Принято считать, что современные воздушные перевозки являются самым молодым направлением, которое появилось чуть меньше одного столетия назад.
Если автомобильный, железнодорожный транспорт начал свое бурное развитие в 19 веке, то новые виды регулярных авиаперевозок появилось в США, начиная с 1927 года. В России система воздушных авиаперевозок появилась в середине 30-х годов прошлого столетия.
Особенности воздушных авиаперевозок
Если мы обратимся к статистике, то заметим, что на долю воздушных авиаперевозок отведено всего лишь 1% всех вместе взятых грузоперевозок в мире, причем 10% стоимости отводится как раз на перевозки самолетами. Такая разница в диспропорциях вызвана особенностью системы авиаперевозок, которая рассчитывает рентабельность грузоперевозок на самолете, исходя из реальной картины всех имеющихся затрат и технических возможностей.
Несмотря на столь высокую стоимость услуги, имеется ряд преимуществ авиаперевозки грузов как для отдельно взятой страны, так и для мирового воздушного флота:
- Воздушный флот признан самым быстрым транспортом, который позволяет доставить груз за несколько часов по сравнению с традиционными системами грузоперевозок. Если железнодорожным транспортом время в пути до дальней точки составляет 2 недели, то самолет может преодолеть это расстояние за 6-8 часов.
- Риски транспортировки сводятся к минимуму, особенно это важно для товаров, имеющие высокую стоимость и ценность, например, ювелирные изделия.
- Общий размер страховых премий по правилам перевозки грузов самолетом будут в 2 раза ниже, чем, например, для морского транспорта. Для сравнения, этот показатель будет соответствовать 0,3% и 0,7% соответственно для каждого направления грузоперевозок.
- Для отправки груза за рубеж, в расчетную стоимость таможенных сборов учитывают вес брутто, а не нетто, как это принято для иных направлений. В данном случае таможенные расходы будут в 2-3 раза ниже, чем, например, для перевозки морским транспортом.
- Для оформления упаковки грузов используются самые легкие и простые упаковочные материалы, нет высоких требований по упаковке грузов.
В большинстве случаев, следуя правилам перевозки воздушным транспортом можно увидеть, что для груза нет необходимости использования складирования, то есть, товар доставляется непосредственно в аэропорт и далее в конечный пункт назначения.
О документах сопровождения грузов
При осуществлении единых стандартов грузоперевозок воздушным транспортом, используется единый и обособленный стандарт оформления документов. Компании, специализирующиеся на авиадоставке помогут вам оформить документы для применения воздушных перевозок как внутри России, так и за ее пределами.
Примерный стандарт документов, необходимый для осуществления грузоперевозок:
- Инвойс или счет-фактура, с указанием характеристик и стоимости товаров, предназначенные для транспортировки.
- Лист для упаковки. Схематическое изображение и описание грузов, которые размещены в местах транспортировки и порядок погрузки и выгрузки.
- Товарные накладные. В большей части товарные накладные повторяют содержание инвойсов, но имеется специфика оформлении, которая необходима для бухгалтерской отчетности. В случае спорных моментов, начисление штрафов осуществляется на основании данных накладных, а не инвойса.
- Грузовой манифест. Учитывая специфику размещения груза на борту самолета, необходимо правильно расставить акценты размещения груза, которые потребуются при погрузке и разгрузке в пунктах назначения.
- Данные о безопасности грузов (паспорт). Сведения о характеристиках грузов помогут разделить товар на опасный, неопасный и прочие стандарты.
- В некоторых странах, в частности в постсоветских до сих пор на практике предусмотрено оформление дополнительного документа - экспортная накладная, которая в ряде случаев играет важную роль в решении спорных вопросов.
Основное преимущество авиаперевозок, это оперативная доставка жизненно необходимых грузов в отдаленные регионы, где нет возможности использовать речной, автомобильный и железнодорожный транспорт. Правовое регулирование сферы международных авиаперевозок осуществляется на основе Положений варшавской, а также принятой в 1999 году Монреальской Конвенции.